隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈保匀剂想姵仄嚍榇淼慕煌I(lǐng)域成為重要突破口?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者近日采訪了解到，當(dāng)前我國(guó)五大燃料電池汽車示范城市群建設(shè)加快推進(jìn)，核心技術(shù)不斷突破，氫能產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善。一系列利好之下，國(guó)內(nèi)燃料電池汽車交付、投運(yùn)迎來(lái)密集期。不過值得注意的是，氫能產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，還須從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多方面發(fā)力。
燃料電池汽車密集投運(yùn)
每天，上海石油青衛(wèi)油氫合建站都會(huì)迎來(lái)一批特殊的“綠牌車”，這便是近日投入運(yùn)營(yíng)的全國(guó)首批燃料電池網(wǎng)約車。這批車目前僅80輛，以虹橋機(jī)場(chǎng)為中心運(yùn)行，年末有望增至200輛。
這是我國(guó)氫能應(yīng)用加快落地的一個(gè)縮影。2021年8月，五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，同意北京、上海和廣東報(bào)送的城市群?jiǎn)?dòng)實(shí)施燃料電池汽車示范應(yīng)用。2021年12月，河南和河北燃料電池汽車示范城市群相繼獲批，全國(guó)形成了“3+2”燃料電池汽車示范格局。
作為京津冀燃料電池汽車示范城市群的牽頭城市，北京市打造的大興國(guó)際氫能示范區(qū)起步區(qū)于今年3月建成投運(yùn)。目前，南區(qū)一期項(xiàng)目也已啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)今年內(nèi)建成，擴(kuò)充園區(qū)測(cè)試、廠房、辦公空間。示范區(qū)二期、三期正在同步規(guī)劃設(shè)計(jì)中，為后續(xù)項(xiàng)目落地提供空間保障。
“我們從專項(xiàng)政策、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、第三方檢測(cè)認(rèn)證平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)制定等各方面，為氫能產(chǎn)業(yè)打造一個(gè)完善的生態(tài)鏈?！北本┐笈d區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長(zhǎng)任娟娟介紹說(shuō)，目前京津冀城市群整體推廣的燃料電池汽車超1000輛，大興區(qū)已經(jīng)推廣近600輛，涵蓋旅游大巴、清掃車、重卡等多種應(yīng)用場(chǎng)景。
根據(jù)高工產(chǎn)研氫電研究所(GGII)發(fā)布的《燃料電池汽車數(shù)據(jù)庫(kù)》，2021年8月至2022年8月，即國(guó)家燃料電池汽車示范城市群?jiǎn)?dòng)的第一年，五大示范群燃料電池汽車?yán)塾?jì)上牌銷量為2590輛。
川財(cái)證券報(bào)告指出，在各地政策穩(wěn)步推進(jìn)的背景下，國(guó)內(nèi)燃料電池汽車交付、投運(yùn)迎來(lái)密集期，2022年第三季度共計(jì)1346輛燃料電池汽車交付使用，其中五大示范城市群共投放超1000輛。整車作為現(xiàn)階段氫能應(yīng)用中較為成熟的領(lǐng)域，其產(chǎn)業(yè)效應(yīng)正逐步顯現(xiàn)。
從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)來(lái)看，燃料電池汽車產(chǎn)銷量也延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2022年9月燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成183輛和202輛，同比分別增長(zhǎng)18.1%和16.8%。1至9月燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.7倍和1.3倍。
核心技術(shù)加快突破
除了政策支持，核心技術(shù)加快突破是氫燃料電池汽車加快示范運(yùn)營(yíng)的重要支撐之一。
北京大興國(guó)際氫能示范區(qū)北側(cè)，北京億華通科技股份有限公司的生產(chǎn)車間里，年產(chǎn)3000臺(tái)氫能發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線上，幾位工人正在進(jìn)行精密零件的組裝，通過手中的智能電動(dòng)擰緊槍，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)扭矩和角度，避免返工情況發(fā)生。而旁邊的通道上，地面標(biāo)著無(wú)數(shù)個(gè)小二維碼，機(jī)器人來(lái)回穿梭，它們通過激光、視覺等導(dǎo)航定位等技術(shù)，可以準(zhǔn)確地把零件“送貨上門”。
“我們目前已經(jīng)形成了以燃料電池系統(tǒng)為核心的綜合一體化氫能產(chǎn)業(yè)解決方案，自主研發(fā)生產(chǎn)的氫能發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品功率覆蓋30千瓦到240千瓦?！北本﹥|華通科技股份有限公司生產(chǎn)部副部長(zhǎng)鮑建鵬介紹說(shuō)。
園區(qū)內(nèi)的另一家國(guó)內(nèi)氫能發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造企業(yè)——北京穩(wěn)力科技有限公司也通過自主研發(fā)，打造了一系列燃料電池產(chǎn)品及其核心零部件，不僅應(yīng)用于商用車和工程機(jī)械車輛領(lǐng)域，還拓展至移動(dòng)電源、分布式發(fā)電站等非車用領(lǐng)域。